来源：齐鲁网
2017-02-18 11:11:02
作者：胡春雨
一片残破的厂区，早已杳无人迹。开阔的大院里，几座破败的厂房、一批锈蚀的设备，凝固着早已逝去的时代，悄无生息的弃置在小县的一隅。铁合金厂——曾几何时，也曾热火朝天。据说最初是文革后期的央企，因为临近兖矿配置在了邹城，无疑成为小县的主要产业之一。
可以想见，这样根红苗正的经济单位，曾是令人追捧的空中花园，成为很多家庭一两代人的衣食之源。兴废之间，承载着普通市民大半生的人生轨迹，演绎着他们的忧喜悲欢。然而，历经时代的转变，伴随国家道路的转折，从计划经济到回归市场，从复苏经济到复苏生态，从生产力的大解放到供给侧的大调整，很多辉煌一时的企业，在汹涌的经济大潮中沉没，留下一堆堆沉重的遗迹。
数十年间，落后产能的过剩与创新，自然资源的消耗与生态文明的建设，成为供给侧结构性的矛盾。随着经济总量的扩大，旧的发展模式难以为继，一些国企首当其冲。能否“凤凰涅槃”、“腾笼换鸟”，成为生死存亡的课题。于是一代央企在高指标高积累、偏重重工的时代诞生，却未能踏过产能过剩与环境承载的坎。在崭新的古城中，留下一块时代的印痕，默默守望着城市前行的脚步。
“去看老火车头”。在当地朋友的带领下，成了意外行程最大的理由，传说中的工业遗迹之旅就此成行。上一次参观工厂，还是十几年前去济南钢铁集团，正是钢铁行业高烧不退的时候。而今走过破败的厂房，穿过巨大的设备，自成一道与自然风光截然不同的景观。带着新奇，也带着苍凉。
踏过锈蚀的矿堆，在枯草丛中找到了黑色的蒸汽机车——朽迈不堪、锈迹斑驳，趴卧在时代停摆的位置。顽童的年纪，我便曾坐过这样的火车，记得第一次坐火车恰好是来邹城，便是坐的这种火车。曾几何时，老火车头乃我心目中铁路的经典意象，少年时代却突然听说成了中国与世界差距的象征。的确，不要说现在的高铁，就是比起后来的内燃机车，也俨然成了老气横秋的古董。
我还是头一次谛视它的车身，头一次登上只有电影镜头中见过的车头内部：火红的炉子，几个工人一刻不停的填碳，而今都已成为冷却的记忆。我想它一定是人类在蒸汽机时代的经典作品，曾经驱动它的时代快马前行。如此硕大而坚固的车身，如此精密而巧妙的仪器，直观地体现着近代以来人类科技文明的觉醒，与产业经济的革命。然而我突然疑惑，它早已落后于我们的时代，为什么竟会出现在眼下的时空之中？一个二十一世纪的企业，为什么仍在使用蒸汽时代的遗产？在向创新求发展的当下，它能追上时代的大潮么？在它诞生的文革后期，日本已成为仅次于美苏的经济大国，像子弹头一样飞腾的新干线已经开通。或者它的命运错了：本应出现在博物馆而非企业。
车身上“大同机车”的字样，清楚的表明了它的身世——山西制造。遥望它的时代，整体面貌似乎很大程度停留在工业化初始阶段，远远落后于世界经济的发展。中国社会能否现代化，能否向着发展的前沿奋起直追、后来居上，百年来始终是决定中华民族命运的主线。“科学技术是第一生产力”，国家的竞争总是综合国力的竞争，文化的繁荣首先取决于经济基础。自晚清洋务运动以来，中国社会在近现代化的道路上曲折前进。整个民国时期，山河破碎、内忧外患，没有多少时间从事梦寐以求的国家建设，遑论改善民生维护稳定。久怀帝国野心的日本，容不得中国的统一与复兴，乘衅而动，打断我们现代化的进程，民族矛盾成为时代的主题。直到共和国江山一统，终于重启了这一发展进程。然而在东方文明的大转折中，我们对国家道路的选择，竟是如此的曲折与艰难。
战争改变世界。二战结束后，法西斯势力被扔进了历史的垃圾堆，冷战格局迅速展开，殖民地民族解放运动方兴未艾。千疮百孔的神州大地上，共和国历史性的崛起震撼着世界。国际国内两个大局，深刻影响着每个人的命运。建国初期，我们对外向苏联一边倒，对内提出了过渡时期总路线，快速工业化成为国家的目标。一五期间，基础建设在苏联援助下大规模展开，初步奠定着中国工业化的基础，然而高度集中的计划经济体制就此形成，为后来的改弦更张埋下了伏笔。
天地重开，乱极思治；遗黎惴惴，何求不获？可以想见此时人民面貌的欣欣向荣。然而国际国内的一系列风暴，不久便狂哮而至：中美对峙，热战朝鲜，中国与发达世界长期隔绝；中苏交恶，陈兵百万，由合作变成了对抗。与此同时，作为第三世界大国，中国也在亚非拉解放运动中发挥着积极作用。战争的结束，送来了休养生息的机会，但人类文明向何处去、世界格局如何构造的命题，永远在路上。纵横捭阖，龙虎方争，世界大战的阴霾笼罩着人类，落后的中国深陷其中。
在人民战争、国土防御的战争思想下，备战的需要势必成为社会生产、生活的一条主线。在国内，从大跃进、人民公社，直到十年浩劫的总爆发，无数运动使国家全面内乱。以打仗方法搞建设、脱离市场搞经济，国家道路的探索陷入了歧途。直到文革后期，当这家重工企业应运而生，仍在使用蒸汽火车，成为那个时代中国工业水平的代表。
而今历经“摸着石头过河”的改革开放，中国从未像现在这样接近伟大复兴的目标，也有先天不足而面临“成长中的烦恼”。回顾这段国家道路的选择，民生——“社会的生存，国民的生计，群众的生命”，才是社会发展的基础；只有利益的调和与和谐的社会，才有国家的安定与人民的幸福。
孙中山先生指出：“所幸中国天然财源极富，如能有相当之开发，则可称为世界中无尽藏之市场”；“我们要拿外国已成的资本，来造成中国将来的共产世界，能够这样作去，才是事半功倍”，与今天的国策一脉相承。从孔子“天地不合，万物不生”的文化命题看，人类及其文明只有相互交往才有发展。而民生的主题，意味着以人的需要作为经济发展的源泉，在需求与供给的循环、消费拉动与供给改善的互动中，提供发展的动力。朱子云：“民富，则君不至独贫；民贫，则君不能独富”。正是几十年“一心一意搞经济建设”，才使中国社会的面貌发生古所未有的变化，综合国力与国际地位水涨船高。我想，经济大潮譬如源源之水，自然生发于天地之间，“趋利如水走下，四方无择也”，即可润泽宇内，使万物向荣，也可泛滥成灾，旱涝不均。
《老子》云：“是以圣人处无为之事，行不言之教”。《淮南子》云：“若吾所谓无为者，私志不得入公道，嗜欲不得枉正术，循理而举事，因资而立功。”其间包含了市场主导与政府调控，及其相互关系的命题。回顾汉代中国的勃兴，无为而治的黄老学说与当下市场机制中政府职能的改革，岂非异曲同工？古今中外，无时不变，莫不差异，但总有不变的“道”。
眼下这科技文明的机车，与我们脚下“郁郁乎文哉”的邹鲁故国，仍在文明的时空中感到巨大的反差。在这个巨大差距的追赶中，我们曾对赖以安身立命的文明信心丧尽。而今随着经济的发展与文化的自信，文化的复兴必将成为历史的强音，期待东方圣城的邹鲁故国勇立潮头。大势所在，皆有定数。遇到问题并不可怕，可怕的是没有直面问题的勇气与方法。而今铁合金厂退出了历史的舞台，但它所在的城市已长足发展，眼前这冷寂的热土，即将迎来新的转折。愿它潜值无限，时运方来。
【声明：本文代表作者个人观点，不代表立场，仅供参考。】
建行特约齐鲁时评，欢迎投稿！
投稿邮箱：；网上投稿；请关注。